L’intervento contemplava lo smontaggio, la lucidatura della fusioni in alluminio, la sverniciatura, la levigatura degli inserti in legno e quattro ruote nuove.
Troppo poco per gettarle in discarica.
Il loro appoggio a quattro razze identificava una datazione non oltre il 1975.
La seduta risultava comoda.
Le abbiamo recuperate.
Oggi, in un contesto idoneo, queste sedie da ufficio potrebbero ancora distinguersi per il loro “taglio” del tutto particolare.
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Passatempo o perdita di tempo? La risposta pernea sulle aspettative e su quanto tempo libero siete disposti a sacrificare.
Non sempre può diventare vantaggioso dal punto di vista economico, ma sul piano della soddisfazione sicuramente sarà appagante.
Consapevoli dei propri limiti vale sempre la pena di valutare a priori quali interventi realizzare da soli e quali con la collaborazione di un professionista.
Rispolverare o recuperare un telaio dopo tanti anni dimenticato in una cantina, o senza nemmeno conoscerne l’origine, potrebbe rivelare la necessità di raddrizzarne sagoma e forcelle, ma passato un primo esame, potrebbe cominciare da parte vostra un lungo percorso dedito ed un vero e proprio intervento conservativo.
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La Graziella, nel 1964 era considerata una “elegante” bicicletta pieghevole. Apparve sul mercato con il sopito disegno di rivoluzionare il mondo delle due ruote.
Fino a quel momento il freno a pedale ed un sistema che rendesse possibile il suo “impacchettamento” per poterla alloggiare in un qualsiasi bagagliaio, risultava un miraggio.
Il caso e la fortuna ha fatto sì che un esemplare venisse in mano nostra.
Dopo il salto di pagina l’esito del nostro intervento di rigenerazione.
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Particolari di carrozzeria di una 600, sono diventati la scocca portante di un sofà fuori dal comune.
A proporlo sono gli iberici di Bel & Bel.
La soluzione ripercorre strade già battute, ma a nostro modo di vedere, sono soluzioni che strappano facilmente il nostro sorriso ed il consenso in generale.
Curiose anche le soluzioni audio, inserite all’interno delle scocche dei cofani motore.
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Ci sono particolari dell’arredo industriale, che una volta riadattati, possono diventare originali complementi d’arredo per ambienti.
E’ ciò che Tim Byrne riesce a vedere in complementi alienati, pronti per per essere destinati alle reciclerie.
E’ il caso di questo sostegno a martinetti.
Un volano collegato ad un albero filettato, restituisce ai piani di appoggio un sistema di sollevamento per il ripiano centrale.
Lo definiremmo originale e pratico da un lato, e dell’altro gradevole, se sappiamo apprezzare il “vigore” che sanno trasmettere certi dettagli meccanici.
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Il Mercedes-Benz Classic Center si trova nelle vicinanze di Irvine.
E’ un centro specializzato che si occupa del restauro e della conservazione delle varie generazioni di auto prodotte dalla casa germanica.
Con un piccolo gruppo di circa 21 uomini è bello constatare il fatto che sussistano ancora ambienti di lavoro, dove esperti ed apprendisti operino spalla a spalla.
Mercedes-Benz Irvine Classic Center è un mix di esperti tecnici Mercedes-Benz ed apprendisti provenienti dal “college” di restauro McPherson (il primo programma pratico-didattico dedito al restauro di auto fondato e sostenuto dalla stessa Mercedes-Benz)
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Da sempre Franco Blumer si dedica con passione ai più prestigiosi restauri conservativi di manufatti sacri in metallo, avorio, scultura lignea e vetrate a piombo.
Per spiegare e diffondere l’importanza di periodici interventi di manutenzione ordinaria degli arredi sacri, Franco organizza speciali sessioni di aggiornamento per sagrestani.
Anche la Madonnina del Duomo di Milano è stata ultimamente oggetto della sua opera per un delicato intervento conservativo.
Sul sito al quale vi rimandiamo, sono descritte le tecniche utilizzate ed il percorso professionale che lo ha portato a rivestire importanti incarichi.
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Garage 271 è un piccolo progetto.
L’obbiettivo è quello di dare nuova forma e reinterpretare biciclette d’epoca.
Frank Heinrich, ex-fotografo sportivo, e Oliver Aschenbrenner, meccanico aeronautico e designer industriale, sono due appassionati che utilizzano la propria bicicletta per 365gg all’anno.
Hanno così pensato di unire una loro personale inclinazione restaurando modelli a cavallo degli anni ’30 e ’50, con significative variazioni di percorso.
Incantevole è il restyling di una Dürkopp, marchio che produce anche scooter, moto e macchine da cucire, nella direzione di una café racer.
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Dietro ad ogni oggetto si nasconde una storia.
Maneggiarlo significa a volte avere fra le mani una storia appartenuta ad un’altra persona.
Recuperarlo significa averne rispetto.
Il lavoro di Manoteca è composto da oggetti del tutto unici, realizzati perchè possano entrare in possesso di persone che ne abbiano lo stesso riguardo.
Manoteca è una casetta di pietra in un giardino, un laboratorio in cui vecchie cose abbandonate e materiali di recupero vengono curati, ripensati e riassemblati.
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Alessandro Visi sembra che riesca a togliere la “fatica” dagli oggetti.
Per farlo ci vuole altra fatica, ma animata dalla passione e dalla dedizione, proprie tipiche di un ebanista.
Togliere la fatica alle cose significa riuscire a mostrare la vera essenza degli oggetti, dare alla materia nuova forma in accordo con la sua natura, avere la mente e le mani libere di creare autenticità.
Il suo laboratorio con le pareti non intonacate, le strutture in calcestruzzo a vista, il pavimento di terra battuta, la stufa dove brucia i resti di legno, diventa grembo dove le sue creazioni prendono vita, si formano per poi nascere ed occupare un posto in società.
Vivono, e questo racconto fotografico ne è la testimonianza.
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